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高速铁路CPIII测量

时间:2021-06-22 | 栏目:企业新闻 | 点击:

 3月的一个凌晨时分,郑开城际铁路CPIII作业任务正在进行。目前,高速铁路客运专线的建设正如火如荼的进行,高速度、高可靠性和旅客舒适度的要求对轨道的平顺性要求很高,且大多采用无砟轨道铺设,这就对各等级测量提出了更高的要求。
 要实现客运专线铁路的轨道的高平顺性,除了对线下工程和轨道工程的施工等有特殊的要求外,必须建立一套与之相适应的精密工程测量体系。在客运专线铁路的施工过程中,CPIII控制网的建立必不可少。CPIII控制网又名基桩控制网,是高速铁路测量最基本的控制网,在高速铁路的修建过程中,从线路的中线放样、底座混凝土钢模放样、轨道板调整到钢轨精调系统都会用到CPIII控制网,在后期线路维护的时候也需要用到CPIII,所以CPIII控制网在施工中显得极为重要。

   当夜深了,一切都归于平静的时候,随着一声“调度命令已下达,可以开始作业”,早已守候在铁路沿线的CPIII员工们拿起了测量工具开始了辛苦的铁路测量作业,按照班前布置的作业内容有条不紊的进行检测。
  “我们要以高铁列车安全高于一切的工作理念做好高铁线路的安全。”深夜的线路封锁检查作业时间,现场跟班指导作业的车间防护和一群二十出头的年轻人将仪器设备抬上股道,马上进行仪器校正作业。在线路所红色信号灯的映衬下,行进中的人群一言不发,像一帧帧电影画面在夜幕中流动。

 初春,乍暖还寒,凛冽的寒风扑向高铁线上的作业人员。较低的温度给测量带来了很多自然因素的影响,不仅对外业测量有很大的影响,而且对内业处理也带来了不小影响。但终究能够在一次次的失败中汲取经验,努力学习,把CPIII控制网的测量工作做好。

 凌晨过后人们是睡意最浓的时候,当人们都进入了梦乡的时候,高铁监测人员为了保障铁路旅客的运行安全,用坚强的意志力克服困意,黑夜中高铁监测人员与铁轨为伴,在统一协调和调度指挥下,完成着不同的测量作业,在深夜中“悄悄”的保障着高铁的正常运行,“交通强国,铁路先行”,他们正在用实际行动践行。他们行走在铁路线上,一遍又一遍,用头灯照亮着夜空,照出了一个个美丽的身影。当我们享受岁月静好时,不要忘了那些在背后默默付出的人。

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