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河南测绘公司分解-铁路隧道的位移测量方法

隧道变形监测的实施涉及到很多的方面，譬如：地质、测量、岩土、计算机、通信技术、光电技术等各个方面，是一项庞大且极为复杂的工程作业。铁路隧道工程变形监测、控制需要从集合多种科学技术的隧道工程施工变形自动化系统与隧道工程不同种类监测资料的合作处理理论两个角度开展分析及深入地研究。

铁路隧道的位移测量方法

在监控测量中，应变、应力、位移为主要内容，埋设电子元件运用的是专门的仪表对于应力、应变进行的实质性测量，是隧道结构内部受力情况的一种真实性展现，属于测试学中的内容，通常会在地质学科、岩土中加以运用。洞周收敛、拱顶下沉和地表沉降是位移测量方法的主要内容，其作为检测的主要方面，能够非常直观的展现出围岩的形变情况，但对位移测量有着高效、准确的要求，可是，在现有的测量方法中，其高精准度要求是不能达到的。截至目前，高精度测量方法就是全站仪位移测量法。

到目前，河南的全站仪已经更新了2～3年的时间，每一次换型都促使全站仪的精度与可靠性得到了显著程度的提升，促使人为的误差明显减少，实现了自动化、数字化及内外业一体化测绘。

目前，0.5"，1.5"，4"，10"是测量角度的精度。0.8mm 1ppm，3mm 2ppm，5mm 3ppm是测距的精度，测程从1000米到几千米不等，以此才能达到测绘工作的实际需求。

大量的事实证明，在自由设站测量模式下，一个测回获得的位移测量精度是非常低的，可是若选用双摆站观测的方式，能够极大的促使测绘精度大大提升，或挑选精度高的全站仪，采用的计算方法一般是严密平差，那么便能够极大的促使全站仪自由设站方法的位移测量精度得到显著地提高，能够达到0.5～1mm，很好的达到了隧道检测的实际要求。

先进科学技术的不断发展，很好的为新测量方法提供了良好的条件，测量变形的主要仪器，这些测量设备的稳定性与精度是非常高的，其与全站仪的反射片互相配合，通常将其称作具备回复反射性能的反射膜片。在现实工作中，监测设备的精度通常有着非常高的要求，需运用行之有效的措施确保全站仪测量位移能够很好的实施。