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铁路线路复测

 铁路线路复测

 

(一)里程测量

       里程丈量起点:以复测里程为准,由桥、隧、涵、道口、道岔等既有固定建筑物或正确的公里标为起始测量点进行里程测量。采用钢尺进行丈量,钢尺已进行检定或与已检定的钢尺比长,当尺长相对误差大于1/10000时,已在量距时进行了改正。线路里程测量时,设公里标、百米标、50米加标,并且按要求写标。曲线地段设20米的曲线加标。
 

 

(二)设备调查

        线路等级、正线数目、设计行别、闭塞方式、牵引类型、允许行车速度、施工天窗时段、电气化否、通过的车站等级、最大坡度、最小曲线半径等。

(三)曲线测量

       采用线路外置镜于任意点坐标法测量曲线,测点沿线路中心进行。直接在曲线线路外选取视线通畅的点置镜输入任意坐标,通过坐标测量,求出曲线的总偏角。曲线角度过大,长度较长时可加转点。当两条曲线不进行连测时,在测下一条曲线时应在复测前一条曲线的最后三到五个点以进行下一条曲线里程开始的依据。
 

(四)水准测量

         高程系统采用1985年国家高程基准。水准测量使用的仪器不低于S3级,前后视距离尽可能相等,最大视线长度不大于100米,视线离地面高度大于0.3米。读数在成像清晰、稳定时进行。没有视差存在。按铁路五等水准测量施测。中平两水准点间高差不符值满足±30 (mm)。基平允许闭合误差满足±20  毫米。
 
 

 

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